隧道內燈具雖不受雨天影響，但考慮到隧道內濕度大，也要做好防水處理，要做防水檢測，防止出現線路因潮濕漏電現象。要選擇專業配光透鏡，保證光線均勻照射到道路上，最好選擇玻璃透鏡，因為不間斷照明發熱會加速塑料透鏡老化，透光率下降，光效降低。要選擇集中控制方式，易于維修維護，不會妨礙交通，能保證維修維護人員的安全。可選擇高壓直流集中供電方式。燈具采用智能化管理控制。隨時能夠發現燈具質量問題，及時進行維修維護，節省大量維護費用。光效高優質高亮度LED光源，配光科學合理，滿足隧道各個路段的照明均勻度和防眩光要求，光源模塊化，每-塊模塊可單獨安裝拆卸，維護方便快捷，降低了一系列費用。系列產品種類豐富，可滿足隧道的引入段、過渡段、根本段和出口段燈四個區段照明要求。無極燈，也稱無電極燈、感應燈。是-種沒有電極和燈絲的照明設備，它通過燈管外的磁環產生電磁波激發燈管內的物質工作。例如低壓氣體無極燈內充填的是汞蒸氣和稀有氣體的混合氣體,原子被電離、激發后釋放出紫外線照射到燈管壁的熒光物質上，熒光物質發出可見光。雖然也填充了汞，其固汞含量要低于熒光燈。工作頻率通常達到數百萬赫茲，遠高于普通的白熾燈和節能燈。于省去了燈絲和電極,可以制成環形、螺旋形或管狀等各種形狀。工作壽命可達近10萬小時，工作效率也很高。在節能低碳的大環境下，目前，高速路LED路燈應用案例有所增加，國內其它省份的高速公路已經逐步開始采用LED照明燈替代原高速公路收費廣場、收費大棚、服務區、隧道燈所采用的白熾燈、熒光燈、高壓鈉燈等。在高速路LED隧道照明方面，迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程應用——安徽省六潛高速公路隧道照明項目，也頗具代表性。在國家節能減排政策的號召下，國內多條高速公路上馬LED照明，有成功的經驗，也有失敗的教訓。為解決車輛駛入或駛出隧道時亮度的突變使視覺產生的“黑洞效應”或“白洞效應”，用于隧道照明的特殊燈具.光源一般使用：鈉燈，金鹵燈有時還會使用無極燈。隧道作為高等級公路的特殊路段，當車輛在駛入、通過和駛出隧道的過程中，會出現一系列的視覺問題。其中白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。閾值段是為了消除“黑洞”現象，過渡段的照明水平進一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應的時間。亮度均勻度——良好的視覺功能不但要求有一個較好的平均亮度，還要求路面上的平均亮度與最小亮度之間不能相差太大。隧道照明燈具應采用截光型，采取除去直射和反射眩光的特殊技術措施，形成漫反射，使光線十分柔和地進入人眼。頻閃效應——一般而言，頻閃的頻率小于2．5和大于15Hz時所帶來的頻閃現象是可以接受的。

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