太陽能路燈系統工作原理簡單，利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。陽能路燈是以太陽的光為主要能源,白天可以自主充電、晚上使用。不需要任何的復雜和昂貴的電路管線等,然后可任意調整燈具的布局,安全高效節能并且還沒任何污染,其充放電和開關使用的過程采用光控自動控制,不需要人工來操作,工作穩定可靠,能省電費又能省電力資源和免維護,現在太陽能路燈的可靠性已得到了人們的認可和肯定.太陽能電池正常充電時,控制器將關斷負載,以保證負載不被損傷,若在夜間或太陽能電池不充電時,控制器由于自身得不到電力,不會有任何動作。過充保護:充電電壓高于保護電壓(15V)時,自動關斷對蓄電池的充電;此后當電壓掉至維護電壓(13.2V)時,蓄電池進入浮充狀態,當低于維護電壓(13.2V)后浮充關閉,進入均充狀態。控制器自動關閉負載開關以保護蓄電池不受損壞。通過PWM充電電路(智能三階段充電),可使太陽能電池板發揮最大功效,提高系統充電效率。本系統支持蓄電池的反接、過充、過放。負載輸出控制與檢測電路本系統設計了兩路負載輸出,每路的輸出均有獨立的控制和檢測,具有完善的過流、短路保護措施。光伏電池板角度固定，不能根據太陽的運行軌跡調整方向，因此能量轉換效率偏低。通過太陽能自動追蹤系統，利用實時時鐘為系統提供時鐘信號來源，并采取分時跟蹤的策略。設定每日早6:00啟動跟蹤，每小時經過光照傳感器采集光照數據判斷東西兩側的光照強度，當西側光強高于東側光強時，由主控制器發出信號控制繼電器動作，進而驅動電機轉動。當到達晚18：00時，電機反轉到達東側限位開關，結束跟蹤動作，等待次日跟蹤時間到來。傳統的路燈控制普遍使用時控和光控，雖然在一定程度上滿足了節能要求，但是在控制方式上還是略顯單一，有進一步優化的空間。采用時控、光控、感應控制三者結合的控制方式。其中感應控制使用微波人體感應傳感器，利用多普勒效應的原理以非接觸方式感應是否有行人經過。

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